Mgbe ọnụ ọgụgụ mbupụ ahụ gbagoro n'ọkwa nke abụọ n'ụwa maka oge mbụ n'ọnwa Ọgọst, arụmọrụ mbupụ ụgbọala nke China ruru ọkwa kachasị elu na Septemba. N'ime ha, ma ọ bụ mmepụta, ire ere ma ọ bụ mbupụ, ụgbọ ala ike ọhụrụ na-aga n'ihu na-eto eto nke "otu njem gaa n'ájá".

Ndị ọkachamara n'ihe gbasara ụlọ ọrụ ahụ kwuru na mbupụ ụgbọala ike ọhụrụ aghọọla ihe dị mkpa n'ụlọ ọrụ ụgbọala mba m, na ọnụego ịbanye n'ime ụgbọala ike ọhụrụ n'ahịa mba ofesi amụbaala ngwa ngwa, a na-atụkwa anya na ọganihu dị mma a ga-aga n'ihu.

Mbupụ n'ime nkeji atọ mbụ mụbara site na 55.5% kwa afọ

Dịka data ire ahịa kwa ọnwa nke otu China Association of Automobile Manufacturers (nke a na-akpọ China Association of Automobile Manufacturers) wepụtara na Ọktoba 11, mbupụ ụgbọala China gara n'ihu na-arụpụta ezigbo ihe na Septemba mgbe ọ ruru ọkwa kachasị elu na Ọgọst, gafere ụgbọala 300,000 maka oge mbụ. Mmụba nke 73.9% ruo ụgbọala 301,000.

Ahịa mba ofesi na-aghọ ụzọ ọhụrụ maka mmụba ahịa nke ụlọ ọrụ ụgbọala nke aka ha. Site na arụmọrụ nke ụlọ ọrụ ukwu, site na Jenụwarị ruo Ọgọst, oke mbupụ SAIC Motor mụbara ruo 17.8%, Changan Motor mụbara ruo 8.8%, Great Wall Motor mụbara ruo 13.1%, Geely Automobile mụbara ruo 14%.

N'ụzọ na-agba ume, ụdị ndị nọọrọ onwe ha enwetawo nnukwu ọganihu na mbupụ gaa na ahịa Europe na America na ahịa ụwa nke atọ, atụmatụ mbupụ nke ụdị mba ụwa na China aghọọla nke ọma, na-egosipụta mmụba zuru oke na ịdị mma na ọnụọgụ nke ụgbọ ala ndị a na-emepụta n'ime obodo.

Dịka Xu Haidong, osote onye injinia nke otu China Association of Automobile Manufacturers si kwuo, ọ bụ ezie na ọnụ ọgụgụ mbupụ amụbaala, ọnụ ahịa igwe kwụ otu ebe anọgidewokwa na-arị elu. Ọnụ ego nkezi nke ụgbọala ike ọhụrụ nke China n'ahịa mba ofesi erutela ihe dị ka dọla US 30,000.

Dịka data nke Òtù Ozi Ahịa Ụgbọala Ndị Njem (nke a na-akpọ ugbu a Njikọ Ụgbọala Ndị Njem), ọganihu dị ngwa ngwa n'ahịa mbupụ ụgbọala ndị njem bụ ihe pụtara ìhè. Na Septemba, mbupụ ụgbọala ndị njem (gụnyere ụgbọala zuru oke na CKDs) dịka ọnụ ọgụgụ nke Passenger Federation si dị bụ nkeji 250,000, mmụba nke 85% kwa afọ, na mmụba nke 77.5% na Ọgọst. N'ime ha, mbupụ nke ụdị ndị nwere onwe ha ruru nkeji 204,000, mmụba nke 88% kwa afọ. Site na Jenụwarị ruo Septemba, ngụkọta nke ụgbọala ndị njem dị n'ime obodo 1.59, mmụba kwa afọ nke 60%.

N'otu oge ahụ, mbupụ ụgbọala ike ọhụrụ aghọwo ihe dị mkpa maka mbupụ ụgbọala n'ime obodo.

Data sitere na China Automobile Association gosiri na site na Jenụwarị ruo Septemba, ụlọ ọrụ ụgbọ ala China na-ebupụ ngụkọta nke ụgbọala nde 2.117, mmụba kwa afọ nke 55.5%. N'ime ha, e bupụrụ ụgbọala ike ọhụrụ 389,000, mmụba kwa afọ nke ihe karịrị ugboro 1, ọnụego uto dịkwa elu karịa ọnụego uto mbupụ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala.

Data sitere na Passenger Federation gosikwara na na Septemba, ụgbọala ọhụrụ e ji ike eme njem n'ime obodo ebupụla nkeji 44,000, nke ruru ihe dị ka 17.6% nke mkpokọta mbupụ (gụnyere ụgbọala zuru oke na CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, wdg. Ụdị ike ọhụrụ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala arụ ọrụ nke ọma n'ahịa mba ofesi.

Dịka ndị ọkachamara n'ihe gbasara ụlọ ọrụ si kwuo, mbupụ ụgbọala ike ọhụrụ nke mba m emeela ka ọ bụrụ "otu nnukwu ike na ọtụtụ ndị siri ike": Mbupụ Tesla na China bụ nke kachasị elu n'ozuzu ya, ọtụtụ n'ime ụdị ya dịkwa n'ọnọdụ mbupụ dị mma, ebe ndị na-ebupụ ụgbọala ike ọhụrụ atọ kachasị elu nọ n'ime atọ kachasị elu. Ahịa bụ Belgium, UK na Thailand.

Ọtụtụ ihe na-akpata mmụba nke mbupụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala

Ụlọ ọrụ ahụ kwenyere na mmụba siri ike nke mbupụ ụgbọala n'ime ọkara mbụ nke afọ a bụ n'ihi enyemaka nke ọtụtụ ihe.

Ugbua, ọchịchọ ahịa ụgbọala zuru ụwa ọnụ amụbaala, mana n'ihi ụkọ chips na ihe ndị ọzọ, ndị na-emepụta ụgbọala mba ofesi ebelatala mmepụta, nke butere nnukwu oghere ọkọnọ.

Meng Yue, osote onye isi nke Ngalaba Azụmaahịa Mba Ọzọ nke Ministri Azụmaahịa, kwuru na mbụ na site n'echiche nke ọchịchọ ahịa mba ụwa, ahịa ụgbọala ụwa na-agbake nwayọ nwayọ. A na-ebu amụma na ire ụgbọala n'ụwa niile ga-eru ihe karịrị nde 80 n'afọ a na nde 86.6 n'afọ na-abịa.

N'okpuru mmetụta nke ọrịa ọhụrụ nke pneumonia, ahịa mba ofesi emeela ka oghere ọkọnọ dị n'etiti ọkọnọ dị n'etiti enweghị ọkọnọ, ebe usoro mmepụta zuru oke nke China n'ihi mgbochi na njikwa ọrịa na-efe efe kwadoro ebufe iwu mba ofesi na China. Dịka data sitere na AFS (AutoForecast Solutions) si kwuo, na ngwụcha Mee afọ a, n'ihi ụkọ chip, ahịa ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ ebelatala mmepụta ihe dị ka nde ụgbọala 1.98, Yuropu bụkwa mpaghara nwere mbelata kachasị na mmepụta ụgbọ ala n'ihi ụkọ chip. Nke a bụkwa nnukwu ihe kpatara ire ahịa ụgbọ ala ndị China ka mma na Yuropu.

Kemgbe afọ 2013, ka mba dị iche iche kpebiri ịgbanwe gaa na mmepe akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ, ụlọ ọrụ ụgbọ ala ike ọhụrụ amalitela ịzụlite ngwa ngwa.

Ugbu a, ihe dị ka mba na mpaghara 130 n'ụwa atụpụtala ma ọ bụ na-akwado ịtụpụta ihe mgbaru ọsọ nke enweghị carbon. Ọtụtụ mba akọwaala usoro oge maka mmachibido ire ụgbọala mmanụ. Dịka ọmụmaatụ, Netherlands na Norway atụpụtala atụmatụ ịmachibido ire ụgbọala mmanụ na 2025. India na Germany na-akwado ịmachibido ire ụgbọala mmanụ na 2030. France na United Kingdom na-eme atụmatụ ịmachibido ire ụgbọala mmanụ na 2040. Ree ụgbọala mmanụ.

N'okpuru nrụgide nke iwu siri ike nke na-esiwanye ike nke na-emepụta carbon, nkwado amụma maka ụgbọ ala ike ọhụrụ na mba dị iche iche anọgidewo na-esiwanye ike, ọchịchọ zuru ụwa ọnụ maka ụgbọ ala ike ọhụrụ anọgidewokwa na-eto eto, nke na-enye ohere sara mbara maka ụgbọ ala ike ọhụrụ nke mba m ịbanye n'ahịa mba ofesi. Data na-egosi na na 2021, mbupụ ụgbọ ala ike ọhụrụ nke mba m ga-eru nkeji 310,000, mmụba nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ugboro atọ n'afọ, na-aza 15.4% nke mkpokọta mbupụ ụgbọ ala. Na ọkara mbụ nke afọ a, mbupụ ụgbọ ala ike ọhụrụ nọgidere na-esi ike, olu mbupụ ụgbọ ala mụbara site na ugboro 1.3 kwa afọ, na-aza 16.6% nke mkpokọta mbupụ ụgbọ ala. Mmụba na-aga n'ihu nke mbupụ ụgbọ ala ike ọhụrụ na nkeji nke atọ nke afọ a bụ ihe na-aga n'ihu na usoro a.

Mmụba dị ukwuu nke mbupụ ụgbọala nke mba m ritekwara uru site na mgbasawanye nke "gburugburu ndị enyi" mba ofesi.

Mba ndị dị n'akụkụ "Belt and Road" bụ isi ahịa maka mbupụ ụgbọala obodo m, nke ruru ihe karịrị 40%; site na Jenụwarị ruo Julaị afọ a, mbupụ ụgbọala obodo m gaa mba ndị so na RCEP bụ ụgbọala 395,000, mmụba kwa afọ nke 48.9%.

Ugbu a, mba m edebanyela aka na nkwekọrịta azụmaahịa n'efu iri na itoolu, nke gụnyere mba na mpaghara iri abụọ na isii. Chile, Peru, Australia, New Zealand na mba ndị ọzọ ebelatala ụtụ isi na ngwaahịa ụgbọala obodo m, nke na-eme ka ebe obibi dịkwuo mma maka mmepe mba ụwa nke ụlọ ọrụ ụgbọala.

N'usoro mgbanwe na nkwalite nke ụlọ ọrụ ụgbọala China, tinyere ilekwasị anya n'ahịa obodo, ọ na-elekwasịkwa anya n'ahịa ụwa. Ugbu a, itinye ego nke ndị na-emepụta ụgbọala n'ime ụlọ ọrụ ụgbọala ike ọhụrụ karịrị nke ụlọ ọrụ ụgbọala mba dị iche iche. N'otu oge ahụ, ụlọ ọrụ ụgbọala n'ime ụlọ na-adabere na ụgbọala ike ọhụrụ iji mepụta teknụzụ netwọk nwere ọgụgụ isi, nke nwere uru na ọgụgụ isi na netwọk, ma ghọọla ihe mgbaru ọsọ mara mma maka ndị ahịa mba ọzọ. isi ihe.

Dịka ndị ọkachamara n'ihe gbasara ụgbọala ike ọhụrụ si kwuo, ọ bụ kpọmkwem n'ihi na ọ bụ ya kacha elu n'ihe gbasara ụgbọala ike ọhụrụ ka asọmpi mba ụwa nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala China na-aka mma, usoro ngwaahịa anọgidewo na-aka mma, mmetụta nke ika amụbaala nwayọ nwayọ.

Were SAIC dịka ihe atụ. SAIC eguzobela ihe karịrị ụlọ ahịa ahịa na ọrụ mba ofesi 1,800. A na-ekesa ngwaahịa na ọrụ ya na mba na mpaghara karịrị 90, na-emepụta ahịa isi isii na Europe, Australia, New Zealand, na America. Ọnụọgụ ahịa mba ofesi agafeela ụgbọala nde atọ. N'ime ha, ahịa SAIC Motor na mba ofesi na August ruru nkeji 101,000, mmụba kwa afọ nke 65.7%, nke ruru ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 20% nke mkpokọta ahịa, wee bụrụ ụlọ ọrụ mbụ na China gafere nkeji 100,000 n'otu ọnwa n'ahịa mba ofesi. Na Septemba, mbupụ SAIC mụbara ruo ụgbọala 108,400.

Onye nyocha nke ụlọ ọrụ nchekwa, Duan Yingsheng, nyochara na ụdị ndị nọọrọ onwe ha emeela ka mmepe ahịa dị ngwa ngwa na Ndịda Ọwụwa Anyanwụ Eshia, Yuropu, na Amerịka site na iwu ụlọ ọrụ mmepụta ihe na mba ofesi (gụnyere ụlọ ọrụ KD), ụzọ ire ahịa na mba ofesi, na iwu ụlọ ọrụ ndị nọọrọ onwe ha na mba ofesi. N'otu oge ahụ, nnabata ahịa nke ụdị ndị nwere onwe ha na-akawanye mma nke ukwuu. N'ụfọdụ ahịa mba ofesi, ewu ewu nke ụdị ndị nwere onwe ha yiri nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala mba ofesi.

Atụmanya dị mma maka ụlọ ọrụ ụgbọ ala iji tinye aka na mba ofesi

Ọ bụ ezie na ha na-enweta arụmọrụ dị elu nke mbupụ, ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke ụlọ ọrụ ka na-etinye aka na ahịa mba ofesi iji kwadebe maka ọdịnihu.

Na Septemba 13, e si Shanghai bufee ụgbọala ike ọhụrụ nke SAIC Motor nke ruru 10,000 MG MULAN gaa ahịa Europe. Nke a bụ nnukwu ụgbọ ala eletrik e si China ebuga na Europe ruo ugbu a. Onye ọrụ dị mkpa nke Ministri nke Ụlọ Ọrụ na Teknụzụ Ozi kwuru na mbupụ "ụgbọala 10,000" nke SAIC na-ebuga na Europe bụ ihe ọhụrụ na mmepe mba ụwa nke ụlọ ọrụ ụgbọala mba m, mbupụ ụgbọ ala ike ọhụrụ nke China abanyela n'ọkwa mmepe ngwa ngwa, ọ na-emekwa ka ụlọ ọrụ ụgbọala ụwa niile gbanwee ka ọ bụrụ ọkụ eletrik.

N'afọ ndị na-adịbeghị anya, ọrụ mgbasawanye mba ofesi nke Great Wall Motor na-agakwa n'ihu, ọnụọgụgụ ndị na-ere ụgbọala zuru oke na mba ofesi agafeela otu nde. Na Jenụwarị afọ a, Great Wall Motor zụtara ụlọ ọrụ General Motors nke India, yana ụlọ ọrụ Mercedes-Benz Brazil nke e nwetara n'afọ gara aga, yana ụlọ ọrụ Russia na Thai e guzobere, Great Wall Motor emezuola nhazi ya na ahịa Eurasia na South America. Na Ọgọst afọ a, Great Wall Motor na Emile Frye Group ruru nkwekọrịta mmekorita, ndị otu abụọ ahụ ga-enyocha ahịa Europe ọnụ.

Chery, nke na-ebupụ ahịa mba ofesi na mbụ, hụrụ ka mbupụ ya na August mụbara site na 152.7% kwa afọ ruo 51,774 ụgbọala. Chery eguzobela ebe nyocha na mmepe isii, ebe mmepụta iri na ihe karịrị ụlọ ahịa na ọrụ 1,500 na mba ofesi, a na-ebupụkwa ngwaahịa ya na Brazil, Russia, Ukraine, Saudi Arabia, Chile na mba ndị ọzọ. Na August nke afọ a, Chery malitere ịkparịta ụka na ndị na-emepụta ụgbọala Russia iji mepụta mmepụta mpaghara na Russia.

Site na ngwụcha Julaị ruo mmalite Ọgọst afọ a, BYD kwupụtara ịbanye n'ahịa ụgbọala ndị njem na Japan na Thailand, ma malite inye ngwaahịa ụgbọala ike ọhụrụ maka ahịa Sweden na German. Na Septemba 8, BYD kwupụtara na ha ga-ewu ụlọ ọrụ mmepụta ụgbọala eletrik na Thailand, nke a na-eme atụmatụ ịmalite ọrụ na 2024, nke nwere ikike mmepụta kwa afọ nke ihe dị ka ụgbọala 150,000.

Changan Automobile na-eme atụmatụ iwu ụlọ ọrụ mmepụta ihe abụọ ruo anọ na mba ofesi na 2025. Changan Automobile kwuru na ya ga-eguzobe isi ụlọ ọrụ Europe na isi ụlọ ọrụ North America n'oge kwesịrị ekwesị, ma banye n'ahịa ụgbọala Europe na North America site na ngwaahịa ụgbọala dị elu na nke teknụzụ dị elu.

Ụfọdụ ndị ọrụ ọhụrụ na-emepụta ụgbọala na-achọkwa ahịa mba ofesi ma na-achọsi ike ịnwale ya.

Dịka akụkọ si kwuo, na Septemba 8, Leap Motor kwupụtara na ọ banyere n'ahịa mba ofesi. Ha na ụlọ ọrụ mmepụta ụgbọala Israel jikọrọ aka ibuga otu mbụ nke T03s na Israel; Weilai kwuru na Ọktoba 8 na a ga-etinye ngwaahịa ya, ọrụ sistemụ ya niile na ụdị azụmaahịa ọhụrụ na Germany, Netherlands, Sweden na Denmark; Xpeng Motors ahọrọkwala Europe dị ka mpaghara kachasị mma maka ijikọ ụwa ọnụ ya. Ọ ga-enyere Xiaopeng Motors aka ịbanye ngwa ngwa na ahịa Europe. Na mgbakwunye, AIWAYS, LANTU, WM Motor, wdg abanyekwala n'ahịa Europe.

Òtù Ụgbọala China na-ebu amụma na a na-atụ anya na mbupụ ụgbọala mba m ga-eru nde 2.4 n'afọ a. Akụkọ nyocha kachasị ọhụrụ nke Pacific Securities kwuru na ime mgbalị n'akụkụ mbupụ nwere ike inyere ụlọ ọrụ ụgbọala na akụkụ dị elu nke ime obodo aka ime ka usoro mmepụta ngwa ngwa dịkwuo ngwa ngwa, ma kwalite ike ha n'ihe gbasara mgbanwe teknụzụ na mmezi sistemụ mma.

Agbanyeghị, ndị ọkachamara n'ihe gbasara ụlọ ọrụ ahụ kwenyere na ụdị ndị nọọrọ onwe ha ka na-eche nsogbu ụfọdụ ihu n'ịga mba ofesi. Ugbu a, ọtụtụ n'ime ụdị ndị nọọrọ onwe ha na-abanye n'ahịa emepere emepe ka nọ n'ọkwa nnwale, mmepe nke ụgbọ ala ndị China ka chọrọ oge iji chọpụta.